아버지

실제로 자동차를 다운로드하는 것도 가능합니다. 열정적인 아버지이자 물리학자인 Sterling Backus는 Lamborghini Aventador 전체를 문자 그대로 다운로드하여 3D 프린팅했습니다. Sterling은 먼저 Aventador의 1:10 축소 모델을 다운로드하고, 크기를 늘리고, 부품을 분리하고, 차체를 더 넓게 만드는 등 자신만의 몇 가지 시그니처 수정 사항을 추가하는 것부터 시작했습니다. 이 과정은 꼬박 5년이 걸렸지만 결과는 너무나 놀라워서 Lamborghini조차도 개당 무려 5,000달러가 드는 Aventador의 헤드라이트와 오리지널 Lamborghini 스티어링 휠과 같은 부품을 기부하는 등 어떤 방식으로든 도움을 주겠다고 손을 내밀었습니다. Sterling이 이전에 설치한 Audi 스티어링 휠을 교체합니다.

이 동영상은 이번 달 Sterling의 5년 여정을 추적하기 위해 인터뷰한 YouTube 사용자인 3D Printing Nerd가 제공한 것입니다. 스털링은 8월까지 아벤타도르를 완전하게 준비하기를 바라고 있는데, 그곳에서 자동차 전시회에 전시될 것입니다.

디자이너: 스털링 배커스

자동차 전체를 3D 프린팅하는 것은 산업 등급 장비를 보유하고 있다면 어느 정도 그럴듯하게 들립니다. Sterling은 취미 프로젝트에 사용되는 아주 기본적인 350달러짜리 프린터인 Creality Cr 10S만 가지고 있었습니다. 자동차를 프린트하기 위해 Sterling은 모든 표면을 1평방피트 크기의 작은 부품으로 분할하여 프린트하고 에폭시를 사용하여 접착했습니다. 직소 퍼즐 조각을 사용하여 자동차를 만든다고 상상해 보세요. Sterling이 했던 일이 거의 바로 그것입니다. 그는 프린터를 한계까지 밀어붙였고, 프린터가 죽기 전까지 15개월 동안 계속해서 작동했습니다. 운 좋게도 그는 그때까지 전체 몸체 외부를 인쇄하는 데 성공했습니다. 그런데 작은 문제가 있었습니다...

보시다시피 Cr 10S는 금속이나 탄소 섬유를 인쇄하지 않습니다. 표준 PLA 필라멘트로 인쇄하는데, 이는 작은 장난감에는 적합하지만 대형 슈퍼카에는 그다지 적합하지 않습니다. PLA의 유리 전이 온도는 50~60°C(131~140°F)입니다. 이는 해당 온도에서 부드러워지기 시작하고 뒤틀리기 시작한다는 의미입니다. 때때로 50°C에 도달할 수 있는 실외 온도와 확실히 그 온도를 넘는 후드 아래의 V12 엔진이 있을 때 이는 문제가 됩니다. 이를 극복하기 위해 Sterling은 모든 표면을 6겹의 탄소 섬유 시트(상단 3개, 하단 3개)로 코팅하고 탄소 섬유를 패널에 진공 밀봉하여 뒤틀림이나 기포가 없도록 했습니다. 각 패널을 탄소 섬유로 끼운 후 Sterling은 패널을 자동차용 프라이머로 코팅하고 아들과 함께 각 패널을 완벽하게 샌딩 작업을 시작했습니다.

아벤타도르의 하이라이트는 헤드라이트인데, 가격은 개당 5000달러인 것으로 보입니다. 그러나 Sterling이 프로젝트를 시작했을 때 Lamborghini 경영진에게 10,000달러의 비용을 아끼고 두 개의 오리지널 Aventador 헤드라이트를 주기로 결정했다는 소식이 전해졌습니다. 원래 Aventador의 앞유리는 추가로 4,000달러가 들지만 Sterling은 크기에 맞게 잘라낸 Pacifica 미니밴의 앞유리를 사용했습니다. 그러나 미등은 그가 원하는 와이드 바디 빌드가 Lamborghini의 기본 미등에 맞지 않는다는 점을 고려하여 Sterling이 직접 인쇄했습니다.

아마도 빌드에서 가장 어려운 부분은 Aventador의 시그니처 가위 도어를 올바르게 만드는 것이었습니다. 물리학자로서도 Sterling이 도저히 실현할 수 없는 일입니다. 그리고 Lamborghini의 도어 경첩 가격은 개당 천 달러입니다. 운 좋게도 Sterling은 동시에 Aventador를 3D 프린팅한 유일한 사람이 아니었습니다. 자신만의 아벤타도르를 만들고 있던 또 다른 취미생활자는 여분의 경첩을 가지고 있었고 이를 스털링에게 선물했습니다.

가장 인상적인 사실은 이 자동차 전체가 처음부터 만들어졌다는 것입니다. Sterling은 폐차의 외부 페어링을 벗겨내고 그 위에 Aventador의 부품을 겹겹이 쌓는 대신 수동으로 섀시를 제작하고 금속 조각을 용접하여 차에 생명을 불어넣었습니다. 그런 다음 금속 섀시는 각각의 개별 PLA 및 탄소 섬유 조각을 고정하여 자동차의 미학을 만들어냅니다.

Sterling이 엔진을 위해 무엇을 했는지 궁금할 것입니다(아직 3D 프린팅은 불가능합니다). Aventador의 (후면) 후드 아래에는 Lamborghini의 시그니처 V12가 아니라 GM에서 제조하고 Corvette에 사용되는 V8인 LS1이 있습니다. 아벤타도르의 변속기는 재미있게도 람보르기니 제품이 아니라 포르쉐 911에서 가져온 것입니다.