브랜드의 차세대 하이퍼카를 향한 포르쉐 미션 X 컨셉 포인트

포르쉐 CEO 올리버 블루메와의 빈번한 인터뷰에는 언제 또 다른 포르쉐 하이퍼카를 보게 될지에 대한 질문이 포함됩니다. 그는 한때 "적어도 10년 중반까지는 아니다"라는 말로 질문에 답한 적이 있습니다. 올해 4월에 나온 그의 가장 최근 답변은 그 기간을 10년 후반으로 되돌렸습니다. Blume과 R&D 책임자인 Michael Steiner는 현재 배터리 기술이 포르쉐 하이퍼카의 요구 사항을 충족할 준비가 되어 있지 않기 때문에 모두가 4~5년 후에 나올 차세대 셀을 기다려야 한다고 말했습니다. 따라서 여기 보시는 자동차인 포르쉐 미션 X 컨셉은 차세대 포르쉐 하이퍼카가 아니며 현재 판매 계획이 없습니다. 하지만 '초고성능' 파워트레인을 갖춘 배터리 전기식 2인승은 앞으로 어떤 일이 벌어질지에 대한 지표로 가득 차 있습니다.

새틴 탄소 섬유 액센트가 있는 특별히 제작된 로켓 메탈릭을 입은 길이 177인치, 너비 78.7인치의 치수는 2003 Carrera GT 및 2013 918 Spyder와 동일한 대략적인 설치 공간에 컨셉에 맞습니다. 앞 20인치 휠, 뒤 21인치 휠은 2인승 높이 47.2인치의 거의 절반을 차지합니다. 이 컨셉은 브랜드의 75번째 생일 선물 중 하나로 간주되기 때문에 역사적인 단서가 현대적인 단서와 혼합됩니다. 사진 속 조명이 들어오는 DRL은 자동차 제조사의 로드카에서 볼 수 있는 4포인트 시그니처를 재작업한 것입니다. 동시에 격자 지지 구조에 묻혀 있는 DRL과 4개의 LED 메인 빔은 906 및 908과 같은 르망 레이서의 지면에서 몇 인치 떨어진 곳에 쌓인 이중 헤드라이트를 연상시킵니다. 수십 년 전의 최고급 Le Mans 프로토타입처럼 앞으로 나아가고, 탄소 섬유 강화 플라스틱 뼈대를 중심으로 제작된 유리 돔 아래에 앉으세요. 그리고 미션 X는 포르쉐의 새로운 문장의 데뷔를 의미합니다.

뒤쪽은 모두 현대적이에요. 수평 격자는 떠다니는 조명 포르쉐 로고를 브래킷으로 묶은 얇고 화려한 LED 미등을 지원합니다. 충전 중에는 "E"가 흰색으로 깜박입니다.

객실은 구경꾼들에게도 최고 속도에 도달할 것을 간청합니다. 카본 등받이 시트와 6점식 하네스는 대부분 욕조에 내장된 것처럼 보입니다. 둘 다 안달루시아 브라운 로우어가 특징이며, 운전자 왕좌는 칼라하리 그레이 갑피로 추가로 표시됩니다. 스티어링 요크 뒤에는 4개의 패들이 있습니다. 재생 제동에 대한 명백한 추측 외에는 패들이 무엇을 제어하는지 잘 모르겠습니다. 조수석 앞에 있는 화려한 스톱워치는 포르쉐 디자인이 제작한 계기판의 총검 시스템에 고정된 탈착식 장치입니다. 트랙에서는 스톱워치를 여러 개의 내장 카메라와 함께 사용할 수 있습니다. 스크린과 같은 다른 액세서리가 트랙에 있지 않을 때 여기에 있을 수 있다고 상상합니다.

포르쉐는 이를 '하이퍼카의 재해석'이라고 부르는데, 우리는 아직 미션 X에 대해 충분히 알지 못해 그것이 무엇을 의미하는지 이해할 수 없습니다. 드라이브트레인 및 출력 사양은 공개에 포함되지 않았습니다. 우리는 배터리가 미드십 엔진의 역학을 모방하는 방식으로 조종석 뒤에 위치한다는 말을 들었습니다. 이 설정을 "e-core"라고 합니다. 자동차 제조업체는 이것이 생산 가동을 위한 거리용 쿠페이며 "뉘르부르크링 노르트슐라이페 주변에서 가장 빠른 도로용 차량이 되는 것을 목표로 할 것입니다. 출력 대 중량 비율은 2.2파운드당 약 1마력입니다. 현재 911 GT3 RS가 제공하는 것보다 훨씬 더 높은 다운포스 값을 달성하고, 900볼트 시스템 아키텍처로 크게 향상된 충전 성능을 제공하며, 현재 포르쉐 선두주자인 타이칸 터보 S보다 약 2배 더 빠르게 충전됩니다."

위에서부터 미션 X에는 Mercedes-AMG One이 눈에 띄고, 다른 슈투트가르트 하이퍼카 제조업체는 6분 35초 18의 노르드슐라이페 기록을 보유하고 있습니다. 이는 918 스파이더가 랩을 주파한 것보다 약 22초 빠른 속도이며, 918은 7분 장벽을 깬 최초의 양산차입니다.

중량 대 출력 비율은 미터법 마력으로 측정되므로 킬로그램당 미국 조랑말 0.986마리입니다. 918 스파이더의 무게는 약 3,650파운드, 즉 1,656kg입니다. 전기 하이퍼카의 무게(Rimac Nevera의 무게는 약 5,070파운드 또는 2,300kg)를 고려하면 Mission X의 최고 출력이 1,700마력에서 최대 2,300마력에 달한다고 생각할 수 있습니다.