브레이크 패드 Uesd 현무암 섬유 광물 섬유 무석면 광물 섬유
정부의 행정정책 조정 및 자동차 마찰재의 무석면 소재 전환에 따라 당사 공장에서는 독일의 선진 기술을 도입하고 있습니다.
기본정보
모델 번호. | MF-1020, MF-1025, MF-1040, MF-4060 |
표면 처리 | 고온 소성선 |
사용 | 외장타일, 내장타일, 마찰재 |
색상 | 하얀색 |
운송 패키지 | PP백, 팔레트 |
사양 | MF-1025 |
등록 상표 | HGS |
기원 | 허베이 |
HS 코드 | 68069001 |
생산 능력 | 5000m |
상품 설명
국가 행정정책 조정과 자동차 마찰재의 무석면 소재 전환에 따라 당사 공장에서는 독일의 선진 기술과 섬유 제품 전문 자동 생산 라인을 도입하고 있습니다. 우리가 생산하는 섬유제품은 마찰재의 석면을 대체할 수 있는 이상적인 소재입니다. 광물섬유, 세라믹섬유, 천연셀룰로오스섬유, 복합섬유 등을 보유하고 있습니다. 당사의 섬유 제품으로 만든 브레이크 패드는 다음과 같은 많은 놀라운 특성을 특징으로 합니다. B. 안정적인 제동, 고온 특성, 낮은 마모, 저소음 및 긴 서비스 수명. 그들은 마찰재 제조업체들 사이에서 매우 인기가 있습니다.화학적 구성 요소
SiO2 | Al2O3 | Fe2O3 | CaO+MgO | Na2O+K2O |
40%~60% | 15%~25% | 3%-7% | 25%~30% | 3%-6% |
속성 및 응용 프로그램
분산성이 좋고 브레이크 패드에 사용하기 쉽고 모든 유형의 온도 혼합기에 적합합니다.
권장 사용량: 브레이크 드럼: 15-35% 브레이크 디스크: 8-25%
기술 지표:
아니요. | 주제 | 기술 지표 |
1 | 평균 섬유 길이 | 1,0~3,5mm |
2 | 평균 섬유 직경 | 3,0~8,0mm |
삼 | 섬유분포 | 40#30-40%60#40%-60% |
4 | 점화 시 섬유 손실(고객 요구에 맞게 조정) | <1 % (800 °C/H) |
5 | 내용물 | <3% |
6 | 섬유질 수분 | <1,5 % |
7 | 섬유 밀도 | 0.10~0.25g/cm3 |
8 | 섬유 밀도 | 0 |
저희에게 보내기